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            球閥
              球閥分浮動球閥和固定球閥
              固定球閥的球體是固定的,受壓后不產生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座,受介質壓力后,閥座產生移動,使密封圈緊壓在球體上,以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承,操作扭距小, 適用于高壓和大口徑的閥門。




              浮動球閥球體是浮動的,在介質壓力作用下,球體能產生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上,保證出口端密封。浮動球球閥的結構簡單,密封性好,但球體承受工作介質的載荷全部傳給了出口密封圈因此要考慮密封圈材料能否經受得住球體介質的工作載荷。這種結構,廣泛用于中低壓球閥。




              分解圖:



            軌道球閥
              普通固定或浮動球閥都是使球體密封面和閥座密封面之間發生摩擦,這樣由于長期頻繁的動作,將會導致密封結合面逐漸磨損,閥門密封性能失效,會出現閥門壽命不太長的現象。軌道式球閥突破了上述缺點,采用了先球體脫離然后再轉動和先轉動再靠近壓緊的動作方式,消除及避免閥門的密封面的摩擦,使閥門壽命得以數倍甚至數十倍的提高。它將在各種工業管道輸送液體或氣體介質起到不可替代的作用。
              ◆產品用途 軌道球閥適用于石油化工、液化石油氣儲存、煉油廠、天然氣、壓縮機系統、油氣輸送管線、輕工、紡織等行業
              ◆產品特點
              1、啟閉無摩擦。這一功能完全解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題
              2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車,降低生產成本
              3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題
              4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉
              5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證
              6、密封面的自清結構。當球體傾離閥座時,管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達到自清潔的目的


            三通/四通球閥
              三通球閥分L型和T型

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